|
ШИМ регулятор двигателя дворников
|
|
| | Сообщение # 11
|
оксана0399
Постов: 109
ОК |
Почему двигатель одним выводом на массе?Добавлено (18.08.2019, 07:26)
---------------------------------------------
Цитата msmmmm (  ) Это навскидку, первый попавшийся в сети:
Итого при токе 10а мощность 1,1Вт - необходим радиатор,
для N-канальных легко найти 1 мОм, мощность 0,1Вт - радиатор не нужен.
|
|
| | Сообщение # 12
|
Сергей-78
Постов: 6050
U |
Цитата Beloff12 ( ) Верхняя затвор, нижняя выход 555, если протеус нам не врет
Ну протеус это не в реальности, хотя и там картина печальная. Я просмотрел про этот драйвер и не нашел его включение для управления одним транзистором. Там нижний полевой транзистор участвует в работе драйвера и без него верхний нормально закрываться не будет. Кто то пытался исправить это но как оно работает, не знаю. Я бы применил сюда трансформаторный драйвер на феритовом колечке. |
|
| | Сообщение # 13
|
Beloff12
Постов: 92
ОК |
оксана0399, в автомобиле общий провод (масса) - это минус и она у двигателя на корпусе. По поводу использования в драйвере одного из плечь, я прочитал в другой публикации. Правда не сохранил ее полностью, а только схемы включения. Там использован драйвер 2110, но принцип тот же.
|
|
| | Сообщение # 14
|
Beloff12
Постов: 92
ОК |
И, кстати, скриншот осцилограммы протеуса при номинале бутстрепной емкости 22u.
|
|
| | Сообщение # 15
|
msmmmm
Постов: 891
Друзья |
Цитата оксана0399 ( ) Итого при токе 10а мощность 1,1Вт - необходим радиатор,
для N-канальных легко найти 1 мОм, мощность 0,1Вт - радиатор не нужен.
оксана0399, дьявол кроется в деталях. 
Так как зависимость мощности от тока квадратичная, а потребление двигателя 3А, то 1,1Вт чудесным образом превращается в 0,1Вт, что совсем ничтожно. А если взять не максимальное значение сопротивления, а типовое, то и 0,08Вт получится.
Кроме того, данный девайс предназначен для снижения скорости двигателя, т.е. коэффициент заполнения ШИМ не будет равен 1 и мощность рассеиваемая на ключе будет еще как минимум на пару десятков процентов меньше. А то и на все 50.
Beloff12, модель Протеуса не учитывает индуктивность двигателя. |
|
| | Сообщение # 16
|
msmmmm
Постов: 891
Друзья |
А этот и стОит копейки.
|
|
| | Сообщение # 17
|
Beloff12
Постов: 92
ОК |
Не смотря на то, что такого не может быть и на всю печальность картины, уже час крутит старый двигатель от москвичевской печки. Ток порядка 3,5 А, на полных оборотах. Включаю, выключаю, регулирую, все в норме. Полевик без радиатора практически холодный. И еще, нет ни малейшего, пресловутого пения, которое присуще многим ШИМ регуляторам. А всего лишь поменял защитный диод с 1N4007 на супер шустрый ES2B. Так что, рекомендую. И никаких р-канальных транзисторов, насколько бы "золотыми" они небыли.
|
|
| | Сообщение # 18
|
msmmmm
Постов: 891
Друзья |
Цитата Beloff12 ( ) поменял защитный диод с 1N4007 на супер шустрый ES2B Цитата msmmmm ( ) Защитный диод должен быть очень быстрым и в импульсе держать тот же ток, что идет через открытый ключ и двигатель. Цитата Beloff12 ( ) И никаких р-канальных транзисторов, насколько бы "золотыми" они небыли. |
|
| | Сообщение # 19
|
Beloff12
Постов: 92
ОК |
По поводу защитного диода, Вам большая благодарность за подсказку. Хотя, посмотрите предлагаемые схемы, во многих из них ставят диоды из серии 1N, кстати, я уже с этим столкнулся, но некоторая часть населения путает между собой 1N4007 и ультрабыстрый UF4007. Просто у меня куча n-канальных полевиков и больше десятка выпаяных (я их не покупал, как и транзисторы) IRок. Решил применить имеющееся, кажется все получилось, кручу уже несколько часов, хотя в реале, сколько не понадобится. Покручу еще пару дней т.с на "стенде", а дальше в работу. Большое спасибо всем!
|
|
