|
ШИМ регулятор двигателя дворников
|
|
| | Сообщение # 1
|
Beloff12
Постов: 92
ОК |
Поменял двигатель привода дворников и, не знаю почему, дворники летают с бешенной скоростью. Решил сделать ШИМ регулятор. Но есть одно но. Регуляторов по минусу полно, а тут нужен по плюсу. Долго рылся в интернете, но так ничего стоящего и не нашел. Есть у меня драйверы IR2104, решил попробовать на нем, используя выход верхнего плеча. Собрал, подключил автомобильную лампу, ток 3 ампера, регулируется изумительно, полевик, без радиатора, чуть-чуть теплый. Подключаю двигатель и все перестало работать даже на лампу. После разбора полетов, выяснил, что полетел полевик драйвера, который стоит между выходами HO и VS. Причина, мне так кажется, в бутстрепной емкости, но как ее правильно рассчитать для IRFZ44 никак не пойму. Может кто в курсе, подскажите.
|
|
| | Сообщение # 2
|
msmmmm
Постов: 891
Друзья |
Beloff12, а где диод параллельно движку для защиты от выбросов индуктивности? Да и слишком мудрено для такой схемы. р-канальный мосфет или биполярный ключ сильно упростят схему.
|
|
| | Сообщение # 3
|
Beloff12
Постов: 92
ОК |
В реальной схеме диод есть, просто не ставил его в протеусе. А по поводу р-канального, просто у меня их штуки три и то на маленькие токи, а n-канальных - валом. Выходил из того что имеется в наличии. Да и отзывы о ШИМ на р-канальных транзисторах не очень лестные, транзисторы сильно греются и приходится ставить солидные радиаторы. У меня же, при работе на 3-х амперную нагрузку(лампа) транзистор, практически, холодный без радиатора. Прочитал в интернет одну рекомендацию по поводу IR2104, а именно: выход драйвера VS через обратно включенный диод на землю, а к стоку через 20 Ом. Автор пишет, что после этого схема работает нормально, а до, пережег кучу драйверов.
|
|
| | Сообщение # 4
|
Сергей-78
Постов: 6050
U |
Цитата Beloff12 (  ) Да и отзывы о ШИМ на р-канальных транзисторах не очень лестные, транзисторы сильно греются и приходится ставить солидные радиаторы.
Вранье. При грамотном подключении и хорошем драйвере управления, работают не хуже ( хотя сопротивление в открытом состоянии у них несколько выше). Те же 3А в зарядном устройстве , у меня Р канальный полевик выдерживал без радиатора. Частота ШИМ какая? |
|
| | Сообщение # 5
|
Beloff12
Постов: 92
ОК |
При С1 10n, порядка 2,5 кГц. А греются р-канальные сильнее именно из-за сопротивления перехода (не отмененный до сих пор Закон Ома).
|
|
| | Сообщение # 6
|
Сергей-78
Постов: 6050
U |
А на затворе полевика сигнал какой? Есть чем глянуть?
|
|
| | Сообщение # 7
|
msmmmm
Постов: 891
Друзья |
Цитата Beloff12 ( ) а к стоку через 20 Ом
Наверное к истоку, или я неправильно понял описание доработки?
Цитата Beloff12 ( ) выход драйвера VS через обратно включенный диод на землю
Исходя из того, что лампа (приблизительно такой же мощности, что и двигатель) управляется нормально, предполагаем, что проблема в выбросах напряжения самоиндукции обмоток двигателя, возникающих при размыкании ключа или при коммутации коллектора двигателя. Импульсы короткие, но очень кусачие, может и 200В быть. Защитный диод должен быть очень быстрым и в импульсе держать тот же ток, что идет через открытый ключ и двигатель.
Причину отказа лучше искать с помощью осциллографа и примитивного стенда, тем более, что двигатели разные и выбросы тоже. Даже если предложенная рекомендация будет работать, лучше все-таки посмотреть чего там на истоке делается. |
|
| | Сообщение # 8
|
Beloff12
Постов: 92
ОК |
Верхняя затвор, нижняя выход 555, если протеус нам не врет
|
|
| | Сообщение # 9
|
msmmmm
Постов: 891
Друзья |
Цитата Сергей-78 ( ) А греются р-канальные сильнее именно из-за сопротивления перехода (не отмененный до сих пор Закон Ома) |
|
| | Сообщение # 10
|
Beloff12
Постов: 92
ОК |
Конечно же к истоку, извините, оговорился. Я не занимался анализом доработки, может вся суть именно в этом резисторе, ну и плюс диод. Да и тот кто предложил эту доработку написал, что пришел к ней эмпирическим методом.
|
|
