Всевозможные вопросы по авто - Страница 2

СТАРЫЙ ФОРУМ

ФОРУМ НА ЭЛВО

РАДИОФОРУМЫ

СХЕМЫ И СТАТЬИ

БЛОГИ

Курс по ускорению работы Мозга на 100%

Страница 2 из 4
«
1
2
3
4
»

Архив - только для чтения

Форум радиолюбителей » СХЕМЫ » АВТОМОБИЛИ » Всевозможные вопросы по авто (вопросы не вошедшие не в одну из тем раздела)

Всевозможные вопросы по авто

Чт, 27.06.2013, 19:23 | Сообщение # 11

AntonYk

Постов: 7 ОК

Всем привет!! у меня такая проблема - подключил вентилятор радиатора напрямую к аккумулятору через выключатель, когда включаю вентилятор выключатель быстро и сильно нагревается(( как этого избежать?? поставить другой выключатель или подключить резистор?? и есть у кого нибудь схема регулятора оборотов для автовентилятора?? помогите плиз

Чт, 27.06.2013, 19:29 | Сообщение # 12

краб

Постов: 4404 Друзья

AntonYk, Вентилятор надо подключить через реле,а выключателем управлять вкл реле,т к ток кушает не по детцки,это и относится к другому оборудованию на авто,противотуманки,обогрев стекла,зеркал,все что питается солидным током

	Чт, 27.06.2013, 20:49 \| Сообщение # 13
AntonYk Постов: 7 ОК	краб, спасибо! завтра буду пробовать подключать по этой схеме Файлы: 2435815.jpg (16.1 Kb)

Чт, 27.06.2013, 21:23 | Сообщение # 14

bars59

Постов: 710 Друзья

Это не вариант,когда нибудь всеравно вовремя не включишь.Делай автовключение по температуре.Вот две схемы обе проверенны в работе.Та что на 140 УД1 печатка под УД 06-08.У меня пашет 14 лет.
Сейчас себе сделал реобас но никак руки не дойдут испытать на машине.

Файлы: 3078449.rar (28.4 Kb) · 2730338.rar (48.1 Kb) · 8306117.rar (41.3 Kb)

	Чт, 27.06.2013, 21:28 \| Сообщение # 15
AntonYk Постов: 7 ОК	bars59, дело в том что у меня не стоит датчика температуры и походу в радиаторе нет разъёма для него

Чт, 27.06.2013, 21:35 | Сообщение # 16

bars59

Постов: 710 Друзья

Датчик температуры это тот который двигает стреку прибора,тот который на радиаторе это датчик вентилятора.Мне пришлось городить огород потому что на когда взял машину 06 а там стоял копеечный радиатор и естественно в нем не было куда ставить датчик вентилятора.А хотелось поставить электровентилятор.Вот так я и вышел с положения.

	Чт, 27.06.2013, 22:18 \| Сообщение # 17
AntonYk Постов: 7 ОК	bars59, а ты случайно не знаешь как переделать бензиновый тахометр на дизельный??

	Чт, 27.06.2013, 22:24 \| Сообщение # 18
bars59 Постов: 710 Друзья	Тахометру вроде всеравно на чем работает двигатель.Конкретней спрашивай.

Чт, 27.06.2013, 22:31 | Сообщение # 19

AntonYk

Постов: 7 ОК

у меня дизельный двигатель а тахометр от бензинового. в бензиновой подключается как-то к трамблёру какому-ту а в дизеле к w клеме генератора. в общем когда подключаешь на холостых показывает 5 тыс оборотов (есть переменный резистор, когда крутишь регулируешь обороты с 3 тыс до 7), когда даёшь газ обороты поднимаются а затем резко сбрасываются.

Чт, 27.06.2013, 22:45 | Сообщение # 20

mishail

Постов: 162 Друзья

AntonYk, Режешь верхний патрубок радиатора пополам и вставляешь туда тройник, где в верхний вывод закручивается датчик включения вентилятора - и все. Этот тройник стоит на инжекторных двигателях газели и волги.

Добавлено (27.06.2013, 23:45)
---------------------------------------------
AntonYk, если мне память не изменяет, в газелях и волгах с 402 карбюраторным мотором тахометр подключается к генератору, - то что тебе и нужно, (обязательно проверь это по електропроводке в книге ремонт волга или газель)

Страница 2 из 4
«
1
2
3
4
»

Внимание! Форум переехал на Tehnodium.ru