|
Блок управления ЭПХХ с тахометром
|
|
| | Сообщение # 1
|
Beloff12
Постов: 92
ОК |
Доброе время суток! Попалась на глаза схема блока управления ЭПХХ с тахометром. Решил изготовить сей прибор с целью замены штатного блока. На столе, при питании от лабораторного блока питания, все нормально, когда ставлю на автомобиль и запускаю двигатель, начинаются "танцы с бубном". На индикаторе хаотически меляющаяся белиберда. Временами, на долю секунды, проскакивают обороты двигателя, а в остальном прыганье всевозможных черточек и символов. Пробовал менять все, что относится к питанию: стабилизатор, конденсаторы, даже защитный диод, эффект нулевой. Прилагаю схему и печатную плату, может кто подскажет где копать.
|
|
| | Сообщение # 2
|
cccr2
Постов: 1693
Друзья |
Beloff12, Первое что на ум попало,С5 попробовать на 5000 микрофарад поставить,уж больно напруга в авто не стабильная и возможны после кренки пульсации.Добавлено (24.02.2020, 19:25)
---------------------------------------------
Да,забыл спросить,а электро магнитный клапан ЭПХХ в зависимости от оборотов срабатывает?
|
|
| | Сообщение # 3
|
краб
Постов: 4404
Друзья |
Цитата Beloff12 (  ) На индикаторе хаотически меляющаяся белиберда. Временами, на долю секунды,
  |
|
| | Сообщение # 4
|
Beloff12
Постов: 92
ОК |
При включении прибора на индикаторах появляется надпись "ddn" (разработчик). За эту секунду контроллер инициализируется и только после этого срабатыват магнитный клапан. В моем случае это "ddn", при работе двигателя, периодически и хаотично выскакивает на индикаторах, соответственно контроллер перезапускается и клапан то срабатывает, то отпускает, независимо от оборотов двигателя. Конденсатор перед стабилизатором я менял на большей емкости, эффект - ноль.
|
|
| | Сообщение # 5
|
Tygra
Постов: 2165
Друзья |
Клапан жрет не мало , на входе разделительный диод малой мощности 4148 , для схемы еще куда не шло , а для клапана сильно много , переключи питание ключа за диод ....
|
|
| | Сообщение # 6
|
Beloff12
Постов: 92
ОК |
Я подключал к прибору только питание, больше ничего, и при работающем двигателе начинается эта свистопляска. Диод на входе я поставил SM4004. Дело в том, что все приборы в авто я поменял на цифровые: спидометр, бакомер, давление масла, температура ОЖ, везде стоят микроконтроллеры и такой ерунды не наблюдается. Почему это вылезло именно тут, непонятно. Автор, который выложил эту штуковину, пишет, что у него на машине прибор работает больше года и он очень доволен.
|
|
| | Сообщение # 7
|
nolpofaze
Постов: 442
Друзья |
Beloff12, Цитата Beloff12 ( ) Я подключал к прибору только питание, больше ничего
Проверяйте в районе R1(27k), 1R4(10k) и R3(10k), может непропай, завышенный номинал, помехи, проникающие через эти висящие входы, могут нарушать работу программы мк.Добавлено (25.02.2020, 12:07)
---------------------------------------------
Ещё, можно проверить D1 на пробой.
|
|
| | Сообщение # 8
|
Beloff12
Постов: 92
ОК |
Перепроверил все входные цепи, поменял, на всякий случай, защитный диод, повесил непосредственно на лапы контроллера по питанию и reset(прочитал, что иногда помогает) конденсаторы по 100 нан. Никаких изменений. Непонимаю где еще рыть.
Подключаю, на столе, к блоку питания и паралельно выходу питания платы включаю лампу из автомобильной фары. Несколько включений-выключений лампы и контроллер уходит на перезагрузку.
|
|
| | Сообщение # 9
|
nolpofaze
Постов: 442
Друзья |
Цитата Beloff12 ( ) и паралельно выходу питания платы включаю лампу из автомобильной фары
Цитата Tygra ( ) на входе разделительный диод малой мощности 4148 , для схемы еще куда не шло , а для клапана сильно много , переключи питание ключа за диод
Исходник или автор, могли бы помочь в этом деле...Добавлено (25.02.2020, 15:51)
---------------------------------------------
Beloff12, а что это устройство вообще делает? Считает частоту в попугаях, и в зависимости от частоты включает/выключает эпхх? Или что-то ещё? |
|
| | Сообщение # 10
|
Beloff12
Постов: 92
ОК |
Исходника нет, есть только hex. На сайте автора пишут, что по некоторым причинам связи с ним нет. Предлагают оставить сообщение, оставил - пока глухо как в танке. А питание на лампу я подаю параллельно выходу блока питания, никакие элементы схемы не задействуются.
В этом устройстве два в одном - тахометр и блок управления ЭПХХ. Управляет ЭМК в зависимости от оборотов двигателя и замыкания на массу контакта установленного на регулировочном винте количества, т.е когда педаль газа отпущена, скоба замыкает винт на массу и сигнализирует схеме о переходе на холостые обороты (вход ACSEL).
|
|
