|
Термостат: аварийная остановка двигателя
|
|
| | Сообщение # 1
|
egorov199425
Постов: 2
ОК |
здоров всем мне нужна помощь ну вот такая геморой ну вот например я хочу сделать аварийный остановка двигателя при выше температуры 100 градуса а при 90 градуса заработала дополнительные вентиляторы радиатора
|
|
| | Сообщение # 2
|
nolpofaze
Постов: 442
Друзья |
egorov199425, на контроллере.
|
|
| | Сообщение # 3
|
краб
Постов: 4404
Друзья |
Цитата egorov199425 (  ) сделать аварийный остановка двигателя при выше температуры 100 градуса а при 90 градуса заработала дополнительные вентиляторы радиатора
Всё таки нужно подумать о эксплуатации двигателя,если это авто,то при таких условиях двигатель глушить очень не желательно а дать ему пороботать на холостых оборотах,слегка преоткрыв капот,первая страдает головка цилиндров,её начнает крутить,потому как самое жаркое место в четвертом цилиндре,или понимать самые крайние,а если поршень в четвертом встал в верху,есть опасность задиров кольцами,при 90* не у всех,на дизельных 95* норма ,но у многих уже включается вентилятор,это рипитируется в прошивке или датчиком в радиаторе,,,вопрос в теме не до конца описан,но ответ такой,слово двигатель я понял как про авто  |
|
| | Сообщение # 4
|
nolpofaze
Постов: 442
Друзья |
краб, можно вентилятор не отключать и после останова двигателя, пока температура не упадет до 90.
|
|
| | Сообщение # 5
|
bess0571
Постов: 188
Друзья |
Самый простой вариант: раз и два
краб, прав, глушить сразу нельзя.
|
|
| | Сообщение # 6
|
краб
Постов: 4404
Друзья |
Цитата nolpofaze ( ) можно вентилятор не отключать и после останова двигателя, пока температура не упадет до 90.
Он сам понимает, когда оключит термодатчик,,а если прямой привод вентилятора от ремня,то смотришь показометр температуры на щитке приборов и потом глушишь,но перегретый не глуши,,помпа встала ,охлаждать нечем,цилиндры греют всё бльше и больше,а если блок цилиндров чугуний ,он тепла дает немерено,,обрати внимание на исправную пробку расширительного бочка ,тасол начинает кипеть от 84*,пробка бочка не годная ,тасол вылетит,там спирт, с этиленглюколем(яд) или пропиленглюколь,,должна быть гермитичная с иправным клапаном,проверяй натяжение ремня на помпе,будет буксовать,будет плохо крутить помпа и хреновая заряка на аккумулятор |
|
| | Сообщение # 7
|
nolpofaze
Постов: 442
Друзья |
краб, у меня немцы так и сделали, если температура больше 100(!) и двигатель глушиться, вентилятор работает даже если ключ зажигания достали. Да и 100 градусов, если все герметично, не критичная температура.
|
|
| | Сообщение # 8
|
Tygra
Постов: 2165
Друзья |
Та нет смысла крутить вентилятор если нет циркуляции ОЖ . В нормальных машинах стоят дополнительные электропомпы, которые после глушения мотора, продолжают перекачивать ОЖ , пока двигатель не остынет , например в туареге так сделано ... А просто воздух гонять без циркуляции это бесполезно .... А по теме , есть концевые датчики на 80гр , на 90 , кажись где то и на 100 попадались ... Делаете в шланг патрубок , в него заворачиваете нужно количество таких датчиков , к ним тупо реле для усиления и делайте что хотите , хоть двигатель глушить , хоть вентилятор крутить и не надо никаких контроллеров и шибко умного ... Да по хорошему нужно воткнуть электропомпу и ее принудительно включать после глушения двигателя .... Но не везде ее можно "вколхозить" ... газелевская помпа не так дорого стоит , что то около 1к ру..
|
|
| | Сообщение # 9
|
краб
Постов: 4404
Друзья |
Цитата Tygra ( ) например в туареге так сделано
 ,у нас всё скромнее,,а Газелевая помпа, в салоне,на щетках,не долговечная и не надежная,проверено,лучше безщёточные на 12 вольт,цена та же,надежность выше ,например такой
https://ru.aliexpress.com/item....velAB=3
 |
|
| | Сообщение # 10
|
egorov199425
Постов: 2
ОК |
всем спасибо за советыДобавлено (30.11.2017, 12:08)
---------------------------------------------
не этом дело дополнительные функции в водяной помпы
|
|
