|
Ограничитель силы тока
|
|
| | Сообщение # 1
|
denn333
Постов: 17
ОК |
Добрый день!
Уважаемые гуру, нужна помощь:
Есть источник тока DC, 14В ориентировочно (бортовая сеть авто), есть предохранитель на 120А. Задача - забрать из сети ток макс 100-110А преобразователем (инвертором на 220В АС), но преобразователь в пике способен отдать 4кВт , соответственно это сильно больше номинала предохранителя. т.е. нужно, чтобы предохранитель не перегорал. Поставить предохранитель меньшей емкости не вариант - мне не нужно чтобы происходило размыкание. Сходу в гугле ничего не нашел похожего, это реально? Как то же регулируется сила тока в сварочных инверторах?
з.ы. сразу скажу, авто - приус, соответственно генератора в обычном смысле там нет, при включенном авто бортовая сеть практически не скачет по напряжению. Инвертор будет работать как источник энергии где-нибудь в поле, и как резервный в частном доме (бывает свет отрубают). В параллели с борт сетью буду ставить аккумулятор большой, пики он будет отрабатывать (сварка, пуск компрессора холодильника/сплита и т.д.).
|
|
| | Сообщение # 2
|
denn333
Постов: 17
ОК |
cccr,
предвидя аналогичные рассуждения, я указал, что автомобиль не обычный, а приус, т.е. гибрид. 110А с него легко возьму, только не хочется предохранитель чтобы перегорел, неудобно менять. И ничего там не сгорит, уверяю.
Задача ограничить ток, переубеждать меня не нужно, нужно по сабжу помочь.
зы. В идеале подключиться к высоковольтной батарее, напряжение там 201В номинальное. Думал чем-то типа ИБП онлайн, которые рассчитаны на работу от батарейных блоков. Вот там мощи :-) Генератор на ХХ 15кВт выдает, на 4000 оборотов 23кВт :-) Но это пока только идеи, курю сайт http://www.priups.com/, там описана реальная реализация использования авто как мощного генератора.
|
|
| | Сообщение # 3
|
atoumar
Постов: 518
Друзья |
Есть сомнение в том, что бортовая сеть выдаст 25 КВТ мощности. И вы пишете, что преобразователь способен выдать только 4 КВТ, а предохранитель способен выдержать только 1.5 киловатта. Следовательно ваши запросы нужно согласовать с вашими возможностями. ТО, что ваш преобразователь способен выдать при полной нагрузке не значит, что его вы будете так нагружать до предела и у вас будет гореть предохранитель.Добавлено (09.05.2016, 10:18)
---------------------------------------------
Проще поставить нормальный предохранитель после преобразователя перед нагрузкой.
|
|
|
| | Сообщение # 5
|
denn333
Постов: 17
ОК |
Цитата atoumar (  ) Есть сомнение в том, что бортовая сеть выдаст 25 КВТ мощности. И вы пишете, что преобразователь способен выдать только 4 КВТ, а предохранитель способен выдержать только 1.5 киловатта. Следовательно ваши запросы нужно согласовать с вашими возможностями. ТО, что ваш преобразователь способен выдать при полной нагрузке не значит, что его вы будете так нагружать до предела и у вас будет гореть предохранитель.
Добавлено (09.05.2016, 10:18)
---------------------------------------------
Проще поставить нормальный предохранитель после преобразователя перед нагрузкой.
Я про ВВБ написал просто, для информации. Соответственно это не связано с текущей задачей.
Преобразователь у меня номиналом 2кВт, а это ориентировочно 2500ВА, соответственно 180А. Пиковые еще больше. Нужен ограничительДобавлено (09.05.2016, 15:03)
---------------------------------------------
DEXXTER933659, не е**те голову мне. прежде чем что-то сказать, прочитайте внимательно написанное. Русским по белому указал, не хочу каждый раз вытаскивать перегоревший предохранитель, да и зачем? У вас когда телефон разряжается, батарейку сразу новую ставите, чтобы не е**ть голову? Выше привел ориентировочные рассчеты, легко инвертор может захотеть больше 120А, задача ему не дать больше.
зы. И не понимаю причем здесь моя машина, стоит она дешевле новой калины... |
|
| | Сообщение # 6
|
cccr2
Постов: 1693
Друзья |
Цитата denn333 ( ) легко инвертор может захотеть больше 120А, задача ему не дать больше. |
|
| | Сообщение # 7
|
Тёмыч
Постов: 759
Друзья |
Цитата cccr ( ) Если не дать нагрузке этих токов-она не запустится
cccr, я думаю, что запустится, всё таки инвертор. Просто напряжение на выходе будет проседать в пиках, но это думаю не страшно.
denn333, надо залесть в сам инвертор, найти у него обратную связь и добавить туда токовый трансформатор по первичке, что бы больше положенного не кушал, при превышении предела просто будет срываться генерация, и ток будет удерживаться на нужном уровне. Только надо будет как то откалибровать его на эти 120 ампер. Такую шнягу делал себе в автомобильный преобразователь для саба, работает без проблем, только вот калибровать не чем (амперметра такого нет). |
|
| | Сообщение # 8
|
DEXXTER933659
Постов: 1896
Друзья |
Цитата denn333 ( ) задача ему не дать больше
Вы вообще в радиотехнике разбираетесь?Почитайте внимательно закон Ома хотя бы...Поставьте предохранитель на порядок выше чем сможет взять ампер нагрузка и всё.Хватит тут морочить голову.Я так понял что в радиотехнике Вы полный ноль,потому не советую лезть в схему преобразователя как Вам тут советуют.А то ещё и машину вторую покупать придёЦЦа  |
|
| | Сообщение # 9
|
atoumar
Постов: 518
Друзья |
"Нужен ограничитель"
Самый лучший ограничитель, это не нагружать систему выше ее предела. Тогда и не нужно будет придумывать, как ограничивать потребление, помимо предохранителя.
|
|
| | Сообщение # 10
|
Сергей-78
Постов: 6050
U |
Цитата DEXXTER933659 ( ) А то ещё и машину вторую покупать придёЦЦа
Не знаю как машину, но инвентор, если ему не дать тока, сколько он требует, вылетит точно. |
|
