|
Диодный мост в генераторе сгорает
|
|
| | Сообщение # 1
|
Bork
Постов: 3
ОК |
Добрый день! У меня проблема с Автомобильным генератором регулярно перегорают диодный мост и регулятор напряжения, Генератор очень сильно нагревается и думаю от температуры вылетает выше перечисленное. Подскажите на картинке цилиндр это конденсатор?? Или что другое Диодный мост про званиваю вроде все диоды в норме,а этот не знаю как проверить может в нём проблема
|
|
| | Сообщение # 2
|
Igoran
Постов: 3056
U |
Цитата Bork (  ) цилиндр это конденсатор
Тут нужно фото данных детальки а не её корпус..  |
|
| | Сообщение # 3
|
Bork
Постов: 3
ОК |
к сожалению данных нет вроде... А без них нереально подобрать другой конденсатор? И может ли быть проблема в нём??
|
|
| | Сообщение # 4
|
Igoran
Постов: 3056
U |
Цитата Bork ( ) к сожалению данных нет вроде...
Как же нет, если там на корпусе что то проглядывает.. Какая машина, может стоит глянуть её схемное описание, думаю что там все данные можно отыскать. |
|
| | Сообщение # 5
|
Bork
Постов: 3
ОК |
Я давно уже хочу поставить более мощный но пока без вариантов конкретно переделывать нужно. Машина Mitsubishi Galant 6 1991г . Сегодня выпоял конденсатор и поставил мост без него генератор заряжает но надолго ли Гена грееться пипец но я думаю может разряженный аккум. + музыка А галогенки я поставил вместо ксенона(( Снял аккум. понёс заряжать
|
|
| | Сообщение # 6
|
краб
Постов: 4404
Друзья |
Bork, Волшебный прибор тестер,может измерять сопротивление,напряжение,ток
|
|
| | Сообщение # 7
|
Лерыч4704
Постов: 1
ОК |
Проблема с АКБ. Во время зарядки резко
повысь зарядный ток, если ток пропадёт
АКБ в утиль.
|
|
| | Сообщение # 8
|
vladim1r
Постов: 8
ОК |
В генераторе есть:
1. основные - силовые и дополнительные - для катушки возбуждения диоды;
2. катушка возбуждения ротора;
3. три катушки статора;
4. щеточные кольца;
5. конденсатор для уменьшения помех;
6. регулятор напряжения.
Я бы взял и проверил все эти элементы. В первую очередь катушки на предмет закорачивания на корпус. При разборке также может быть видно в каком именно месте происходит нагрев.
|
|
| | Сообщение # 9
|
Tygra
Постов: 2165
Друзья |
Для начала , замерить напряжение на аккумуляторе после достаточно продолжительной работы , что бы акк зарядился . Должно быть 13.8-14.4 в ... край 13-15в. Далее варианты :
Если сильно ниже 13в, например 11 ,то либо акк сдох (банку замкнуло) , либо генератор "не додает".
Если сильно выше 16 и выше , генератору кранты...
Если в норме , отключаем по возможности все потребители , свет , музыку и т.д. ... проверяем на нагрев генератор , если сильно греется так что проводка воняет , значит статору или ротору кранты.. Нужно учесть что генератор физически нагревается от двигателя и соответственно 90-100гр для него норма ...
|
|
| | Сообщение # 10
|
cccr2
Постов: 1693
Друзья |
Bork, посмотри по книге от машины какой мощности должны стоять лампочки в фарах,и какие ты поставил...Это первая причина,вторая-музыка,стоит поди усилитель эдак на полтара-два киловатта,светомузыка и ещё чёрт знает что сейчас лепят...Тебе правильно пишутЦитата Tygra ( ) отключаем по возможности все потребители , свет , музыку и т.д. ... проверяем на нагрев генератор , если сильно греется так что проводка воняет , значит статору или ротору кранты.. Нужно учест  ,и всё кругом на соплях...А генератор на 60 ватт...
|
|
