|
Трансформаторное автомобильное ЗУ
|
|
|
|
| | Сообщение # 3
|
freebits
Постов: 179
ОК |
Цитата GRAB9142 (  ) Так ?
Одним движением кнопки ... мы превращаем двухполупериодный мостовой выпрямитель ... в выпрямитель со средней точкой ..
Дело в том, что при таком соединении один провод с клеммой ни к чему не будет подключен и будет висеть в воздухе. И так же в двух местах провода соединены жестко с завода (на первом фото вверху в красных кружках клеммные соединения):
 |
|
| | Сообщение # 4
|
evgen87
Постов: 358
Друзья |
Жестоко,ни ёмкостей,ничего просто нет. 
|
|
| | Сообщение # 5
|
petrovitsh
Постов: 239
Друзья |
А зачем в простом зарядном конденсатор? Там, похоже, мостовой выпрямитель на радиаторе. (+) с выпрямителя через амперметр подаётся на клемму, и (-) тоже, через предохранитель на клемму. На мост, через переключатель, подаётся 12 или 24 вольта переменки.
|
|
| | Сообщение # 6
|
GRAB9142
Постов: 175
Х |
Цитата freebits ( ) Дело в том, что при таком соединении один провод с клеммой ни к чему не будет подключен и будет висеть в воздухе. И так же в двух местах провода соединены жестко с завода
Сделай так как я нарисовал ...
На твоём месте ... я бы обратил внимание на сплавленный кембрик почти на всех выводах транса - он подключался к сети-то ? ... проверялся ? ... и на целосность диодного моста ... а не на мнимые заводские клеммы ...Добавлено (13.09.2018, 19:48)
---------------------------------------------
Цитата evgen87 ( ) Жестоко,ни ёмкостей,ничего просто нет. wacko
Сердечник транса частично выпотрошен по среднему керну ... соответственно при большом токе ... напряжение проседает и доходит до номинального значения как раз при конце зарядки , когда ток минимален . |
|
| | Сообщение # 7
|
evgen87
Постов: 358
Друзья |
Так нельзя 
|
|
| | Сообщение # 8
|
СветLANa
Постов: 309
ОК |
Можно вот так параллелить вторички при 12 В...
|
|
| | Сообщение # 9
|
GRAB9142
Постов: 175
Х |
Цитата СветLANa ( ) Можно вот так параллелить вторички при 12 В...
Спасибо ... Светочка ! ... всегда приятно ... когда образование ложится на ум ... который таки имеет способность к мышлению ...
Позвольте всё же сделать одно уточнение ... причинностью которого данная схема видимо не получила должного распространения ...
Рассеиваемая мощность на ключах при выпрямлении со средней точкой будет в четыре раза ниже ... чем в мостовой схеме ... да и токовые параметры повыше ...  Добавлено (13.09.2018, 22:14)
---------------------------------------------
Цитата evgen87 ( ) Так нельзя crazy
Вы правы ... подзабыл ... прорежены были боковые сердечники ... |
|
| | Сообщение # 10
|
freebits
Постов: 179
ОК |
Всем привет. Пришлось вчера разобрать подобную зарядку, чтобы посмотреть. В общем не было там никаких жестких соединений с завода - в обозначенных местах клеммы оказываются размыкаются, и видимо хозяин пытался что-то соединять. Эти соединения меня и ввели в заблуждение. Схема там все-таки такая, как привела СветLANa - то есть в одном положении обмотки включаются последовательно, во втором параллельно друг другу (спасибо за схему). Подключено все было следующим образом:
Цитата GRAB9142 ( ) На твоём месте ... я бы обратил внимание на сплавленный кембрик почти на всех выводах транса - он подключался к сети-то ? ... проверялся ? ... и на целосность диодного моста ... а не на мнимые заводские клеммы ...
Там не только кембрики сплавленные, там еще и кнопка сплавленная была вся. Может хозяин неправильно соединил что-то сделав КЗ. Диодный мост обязательно проверю. Но пока что в нашем Мухосранске я не могу найти взамен такую же кнопку. На три положения навалом на каждом углу. На два положения попалась только одна, но с 4-мя контактами. Поэтому пока еще не соединял.
СветLANa, GRAB9142, спасибо за помощь!
|
|
